|
| نام تجاری: | Getsun |
| شماره مدل: | GT-2071A |
| مقدار تولیدی: | 2400 عدد |
| شرایط پرداخت: | T/T |
| توانایی عرضه: | 1000000 عدد در ماه |
GETSUN 0W-30 یک روغن موتور کاملاً سنتتیک است که بر اساس فناوری زنجیره بلند انحصاری Euromagnetic Europax ساخته شده است - که محافظت عالی در برابر استارت سرد در دمای پایین، مصرف سوخت برتر و عملکرد پایدار را در هر رانندگی، از رفت و آمدهای شهری گرفته تا شرایط سخت بزرگراهی ارائه میدهد.
یک روانکار دقیق مهندسی شده برای خودروهای سواری مدرن - به ویژه آنهایی که از موتورهای توربوشارژ تزریق مستقیم تحت استاندارد انتشار ملی چین VI استفاده میکنند.
هزینههای واقعی استفاده از روانکار نامناسب به آرامی ظاهر میشوند - و سپس همه با هم.
اولین ثانیههای پس از احتراق در هوای سرد زمانی است که بیشترین سایش موتور رخ میدهد. روغنهایی که در سرما غلیظ میشوند، خیلی کند به اجزای حیاتی میرسند و سطوح فلزی را برای لحظهای بدون محافظ میگذارند.
رانندگی مداوم در بزرگراه، بارهای سنگین یا شتابگیری تهاجمی، گرمایی تولید میکند که روانکارهای معمولی را تخریب میکند. با کاهش ویسکوزیته تحت تنش حرارتی، استحکام فیلم ضعیف میشود و نرخ سایش افزایش مییابد.
محصولات جانبی احتراق ناقص و رقیق شدن سوخت، آلایندههایی را وارد میکنند که در طول زمان به صورت لجن بر روی سطوح موتور تجمع مییابند، جریان روغن را محدود میکنند و عملکرد و قابلیت اطمینان بلندمدت را کاهش میدهند.
خودروهای گواهی شده تحت استانداردهای انتشار ملی چین VI و Euro 6 به روانکارهایی نیاز دارند که به طور فعال از خروجی کمتر NOx و ذرات پشتیبانی کنند - الزامی که فرمولاسیونهای قدیمی روغن برای آن طراحی نشدهاند.
این روغن موتور 0W-30 طیف وسیعی از انواع خودروهای مدرن و محیطهای عملیاتی را پوشش میدهد.
موتورهای توربوشارژ تزریق مستقیم بنزینی تحت دما و فشارهای داخلی بالاتری نسبت به موتورهای تنفس طبیعی عمل میکنند. این روغن موتور بنزینی به طور خاص برای خودروهای سواری جدید مجهز به پیشرانههای TGDI توصیه میشود و محافظتی را که این موتورهای پرتقاضا نیاز دارند، فراهم میکند.
برآورده کردن استاندارد انتشار ملی VI به این معنی است که روغن به جای صرفاً عدم تداخل با آن، به طور فعال از عملکرد کم انتشار پشتیبانی میکند. اپراتورهای ناوگان که خودروهای منطبق را اداره میکنند باید روانکارهایی را مطابق با آن استاندارد مشخص کنند - و این محصول به طور طراحی شده آن را برآورده میکند.
رتبه زمستانی 0W تضمین میکند که روغن بلافاصله در دماهای زیر صفر جریان مییابد و قبل از ایجاد گرما به سطوح یاتاقان و اجزای سوپاپ میرسد. این باعث میشود روغن موتور 0W-30 انتخاب مناسبی برای هر بازاری باشد که دمای زمستان به طور منظم به زیر صفر میرسد.
خودروهایی که مسافت سالانه بالایی را طی میکنند، چرخههای حرارتی مکرری را تجربه میکنند - استارتهای سرد که با دمای عملیاتی کامل دنبال میشوند، روزانه تکرار میشوند. یک روغن موتور کاملاً سنتتیک با مقاومت اکسیداسیون قوی، خواص محافظتی خود را در طول این چرخههای تکراری بهتر از جایگزینهای معدنی یا نیمه سنتتیک حفظ میکند.
ناوگانهایی که هزینههای سوخت را رصد میکنند میتوانند با مشخص کردن یک روغن موتور سنتتیک با ویسکوزیته پایین که اصطکاک داخلی موتور را کاهش میدهد، بهبودهای قابل اندازهگیری را به دست آورند. درجه ویسکوزیته 0W-30 تحت ILSAC GF-6A به عنوان یک فرمولاسیون درجه صرفهجویی در مصرف سوخت شناخته میشود، با کشش پارازیتی کمتر در مقایسه با درجههای ویسکوزیته سنگینتر.
بسیاری از خودروهای مدرن از فورد، جنرال موتورز و کرایسلر، مشخصات روغن خاصی را در دفترچه راهنمای خود ذکر میکنند. این روغن چندین استاندارد تأیید OEM را برآورده میکند و آن را به یک توصیه مستقیم برای دارندگان خودرویی تبدیل میکند که سازندگانشان درجه سازگار را مشخص میکنند.
هر ادعای عملکردی با فناوری فرمولاسیون خاصی که آن را ارائه میدهد، پشتیبانی میشود.
فناوری زنجیره بلند Euromagnetic Europax افزودنیها را در سطح مولکولی ادغام میکند و یک فیلم روانکار تولید میکند که هم بادوامتر و هم سازگارتر از رویکردهای معمول مخلوط کردن افزودنی است. نتیجه عملکرد کلی فوقالعاده در کل محدوده عملیاتی موتور مدرن است.
روغنهای پایه استر میل طبیعی به سطوح فلزی و قطبیت بالاتری نسبت به پایههای گروه III معمولی دارند. این باعث میشود بقایای احتراق در حالت معلق باقی بمانند به جای اینکه روی پیستونها، ساق سوپاپها و مجاری روغن رسوب کنند - حفظ فضای داخلی تمیز موتور و تحویل توان بدون وقفه در طول زمان.
درجه کم ویسکوزیته 0W-30 اصطکاک داخلی را هم در استارتهای سرد و هم در عملیات پایدار کاهش میدهد. مقاومت پمپاژ کمتر و کشش کمتر در یاتاقانها و اجزای سوپاپ مستقیماً به بهبود مصرف سوخت ترجمه میشود - مزیتی که به ویژه در الگوهای رانندگی شهری توقف-شروع که در خودروهای ملی VI رایج است، برجسته است.
رتبه جریان سرد 0W تضمین میکند که روغن در دماهای پایینتر از -40 درجه سانتیگراد به حداقل الزامات قابلیت پمپاژ میرسد. در لحظه احتراق در شرایط سرد، روانکار قبل از اینکه تماس فلز با فلز قابل توجهی رخ دهد، به سطوح حیاتی جریان مییابد - پنجره محافظتی که مستقیماً تجمع سایش طولانی مدت موتور را کاهش میدهد.
تحت شرایط رانندگی سخت - عملیات طولانی مدت در بزرگراه، یدککشی یا رانندگی با عملکرد بالا - دمای روغن میتواند از 130 درجه سانتیگراد فراتر رود. پایداری حرارتی این روغن موتور کاملاً سنتتیک تضمین میکند که ویسکوزیته در دماهای بالا در محدوده مشخصات باقی میماند و ضخامت فیلم مورد نیاز برای محافظت از یاتاقانهای توربوشارژر و رینگهای پیستون تحت بار را حفظ میکند.
این روغن موتور بنزینی که برای برآورده کردن الزامات شیمیایی و عملکردی استاندارد انتشار ملی VI چین فرموله شده است، از سیستمهای پستصفیه - مبدلهای کاتالیزوری و فیلترهای ذرات - که خودروهای منطبق مدرن به آنها متکی هستند، پشتیبانی میکند، بدون اینکه سطوح گوگرد یا فسفر را معرفی کند که در طول زمان آن سیستمها را تخریب کند.
دادههای فنی برای مرجع تدارکات، توزیع و سازگاری خودرو.
رتبه API
SP / SN Plus
ILSAC
GF-6A
GM
Dexos1 Gen2 / 6094M (xW-30)
Ford (0W-30)
WSS-M2C953-B1 / WSS-M2C963-A1
Ford (5W-30)
WSS-M2C946-A/B1 / WSS-M2C961-A1
Chrysler
MS-6395 (5W-20/30)
همیشه به دفترچه راهنمای خودروی خود مراجعه کنید تا درجه ویسکوزیته و مشخصات روغن توصیه شده برای موتور خاص خود را قبل از انتخاب روانکار تأیید کنید.
یک مقایسه مستقیم در برابر دستههای روغن که اکثر خریداران از بین آنها انتخاب میکنند.
| ویژگی | GETSUN 0W-30 | نیمه سنتتیک 5W-30 | روغن معدنی معمولی |
|---|---|---|---|
| کیفیت روغن پایه | استر + کاملاً سنتتیک | مخلوط گروه III / IV | معدنی گروه I / II |
| محافظت در برابر استارت سرد (-40 درجه سانتیگراد) | رتبه 0W - جریان فوری | 5W - کندتر در سرمای شدید | معمولاً 10W یا بالاتر |
| رتبه API SP / SN Plus | بله - انطباق کامل با روغن موتور API SP | متغیر بسته به محصول | معمولاً SN یا پایینتر |
| پشتیبانی از انتشار ملی VI | بله - فرموله شده برای انطباق | جزئی، متغیر | به طور کلی برای این منظور طراحی نشده است |
| سازگاری با موتور TGDI | به طور خاص توصیه شده | مشروط | توصیه نمیشود |
| تأییدیههای OEM (Ford، GM، Chrysler) | تأییدیههای متعدد | محدود | معمولاً هیچ |
| درجه صرفهجویی در مصرف سوخت | ILSAC GF-6A - درجهبندی شده برای صرفهجویی در مصرف سوخت | بستگی به درجه دارد | خیر |
| بستهبندی B2B (12 عدد/کارتن) | کارتن عمده فروشی استاندارد | متغیر بسته به تامین کننده | متغیر بسته به تامین کننده |
مزایای ملموس و قابل اندازهگیری که مشتریان شما از اولین تعویض روغن متوجه خواهند شد.
جریان سریعتر استارت سرد و استحکام پایدار فیلم در دمای بالا با هم سایش تجمعی را که بیشتر فرسودگی طولانی مدت موتور را تشکیل میدهد، کاهش میدهند. موتورهایی که به طور مداوم روانکاری خوبی دریافت میکنند، تلرانسهای تنگتری را حفظ کرده و در مسافتهای پیموده شده بالا با کارایی بیشتری کار میکنند.
خواص کم اصطکاک این روغن موتور 0W-30 انرژی را که موتور فقط برای جابجایی روغن در مجاری و اجزای خود صرف میکند، کاهش میدهد. برای اپراتورهای ناوگان که هزینه به ازای هر کیلومتر را رصد میکنند، صرفهجویی در مصرف سوخت از یک روغن موتور سنتتیک که به درستی مشخص شده است، در طول دهها هزار کیلومتر به طور قابل توجهی افزایش مییابد.
موتورهایی که با روغن موتور کاملاً سنتتیک با کیفیت کار میکنند، رسوبات را کندتر جمع میکنند و آببندی بهتری در رینگهای پیستون حفظ میکنند - مصرف روغن بین فواصل سرویس را کاهش داده و خطر خرابیهای مکانیکی غیرمنتظرهای که باعث توقف خودرو میشوند را کاهش میدهد.
بسیاری از گارانتیهای OEM نیاز به استفاده از روانکاری دارند که استانداردهای خاص API و OEM را برآورده کند. استفاده از روغن موتور API SP با تأییدیههای مربوطه فورد، جنرال موتورز یا کرایسلر، موقعیت گارانتی خودرو را حفظ کرده و به مدیران تدارکات ناوگان یک مشخصات قابل دفاع برای ارجاع میدهد.
یک محصول واحد که به طور قابل اعتماد از استارتهای سرد -40 درجه سانتیگراد تا رانندگی تابستانی با بار بالا عمل میکند، مدیریت موجودی را برای توزیعکنندگان ساده کرده و به کاربران نهایی اطمینان سالانه را بدون نیاز به تعویض بین درجههای روغن فصلی میدهد.
خودروهایی که با روانکار بدون دفع کننده آب شیشه جلو و سازگار با انتشار به درستی فرموله شده سرویس میشوند، احتمال بیشتری دارد که بازرسیهای دورهای انتشار را بدون مداخله بگذرانند. این یک نگرانی رو به رشد برای صاحبان خصوصی و ناوگانهای تجاری در شهرهایی با استانداردهای قابلیت اطمینان سختگیرانهتر است.
ما از توزیعکنندگان قطعات خودرو، عمدهفروشان روانکار، ارائهدهندگان خدمات ناوگان و خردهفروشان خودرو با قیمتگذاری عمدهفروشی رقابتی، عرضه مداوم و محصولاتی که مشخصات مورد نیاز مشتریان شما را برآورده میکنند، پشتیبانی میکنیم. چه در حال تأمین برای یک کاربرد خاص تأیید شده توسط OEM باشید و چه در حال ایجاد طیف کاملی از محصولات روغن موتور کاملاً سنتتیک، میتوانیم در مورد بسته مناسب برای کسب و کار شما بحث کنیم.
گفتگو را با تیم ما در اینجا شروع کنید: برای سوالات عمده فروشی و توزیع با GETSUN تماس بگیرید
پاسخ به رایجترین سوالات از توزیعکنندگان، خریداران ناوگان و کاربران نهایی.
تفاوت اصلی در عملکرد دمای پایین است. رتبه زمستانی "0W" به این معنی است که روغن استاندارد ویسکوزیته استارت سرد کمتری نسبت به محصول 5W دارد - در شرایط سرد سریعتر به اجزای حیاتی موتور جریان مییابد و دوره کوتاه تماس فلز با فلز را که قبل از برقراری فشار کامل روغن رخ میدهد، کاهش میدهد. در عمل، روغن موتور 0W-30 محافظت بهتری در برابر استارت سرد در دماهای زیر صفر ارائه میدهد و به دلیل ویسکوزیته پایه پایینتر، معمولاً مصرف سوخت کمی بهبود یافته نسبت به 5W-30 در شرایط معادل ارائه میدهد. ویسکوزیته عملیاتی در دمای کارکرد بین دو درجه معادل است.
سازگاری به آنچه سازنده خودروی شما برای موتور شما مشخص میکند بستگی دارد. این روغن موتور کاملاً سنتتیک برای خودروهایی طراحی شده است که دفترچه راهنمای آنها 0W-30 را توصیه میکند یا جایی که معادل تأیید شده توسط OEM در آن درجه قابل قبول است. این محصول همچنین چندین مشخصات OEM 5W-30 را برآورده میکند - Ford WSS-M2C946-A/B1، Ford WSS-M2C961-A1 و GM 6094M (xW-30) - که به این معنی است که ممکن است یک گزینه منطبق برای خودروهایی باشد که در اصل 5W-30 را تحت آن کدهای تأیید مشخص کردهاند. همیشه قبل از تغییر درجه ویسکوزیته، با مستندات خاص خودروی خود تأیید کنید.
رتبه API SP جدیدترین استاندارد روغن موتور خودروهای سواری است که توسط موسسه نفت آمریکا از زمان معرفی آن در کنار ILSAC GF-6 صادر شده است. این شامل الزامات برای محافظت از سایش زنجیره زمانبندی، مقاومت اکسیداسیون بهبود یافته، کنترل بهتر احتراق پیش از موعد با سرعت پایین در موتورهای توربوشارژ، و حفظ بهتر مصرف سوخت در مقایسه با استاندارد SN قبلی است. برای خودروهای مجهز به موتورهای TGDI - که به ویژه مستعد رویدادهای احتراق پیش از موعد با سرعت پایین هستند - روغن موتور API SP نه تنها ترجیحی بلکه به طور فزایندهای توسط خود سازندگان برای حفظ پوشش گارانتی مورد نیاز است.
هر بطری 1 لیتری در کارتنهای 12 عددی بستهبندی میشود و ادغام آن را در سیستمهای موجودی قطعات استاندارد آسان میکند. ابعاد کارتن و دادههای وزن در صورت درخواست موجود است. برای حداقل مقادیر سفارش، قیمتگذاری حجمی و زمان تحویل، لطفاً از طریق صفحه استعلام عمده فروشی ما تماس بگیرید. ما با توزیعکنندگان در مقیاسهای مختلف کار میکنیم و میتوانیم در مورد تنظیمات انعطافپذیر برای شرکای توزیع جدید بحث کنیم.آیا این روغن موتور بنزینی را میتوان در خودروهای هیبریدی استفاده کرد یا فقط برای موتورهای احتراق معمولی است؟استاندارد ILSAC GF-6A که این محصول برآورده میکند، هم کاربردهای خودروهای سواری بنزینی معمولی و هم هیبریدی را پوشش میدهد. موتورهای هیبریدی چالشهای روانکاری خاصی را ارائه میدهند - از جمله استارتهای سرد مکرر و چرخههای توقف-شروع - که مشخصات GF-6A مستقیماً به آنها میپردازد. اگر سازنده خودروی هیبریدی یک روغن موتور بنزینی سازگار با GF-6A در درجه ویسکوزیته 0W-30 را مشخص کند، این محصول یک انتخاب مناسب است. مانند همیشه، با توصیههای خاص سازنده خودرو، به ویژه برای مدلهای هیبریدی پلاگین با الگوهای چرخه احتراق غیرمعمولاً کوتاه، تأیید کنید.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
